观光车的安全系数较高

发布日期：2019-05-09　浏览次数：

人们似乎有一种传统的认识，那就是车身越重安全系数越高，其实人们这种想法是具有一定道理的，完全复合物理学的原理，说到此人们难免提出一个疑问，新时期市场当中的电动观光车，车身一般都很轻，当然这与电动观光车的电动动力有关，如果车身过重，就会给电瓶造成不必要的负担，形成小马拉大车的现象，那么如此轻的车身，安全系数又怎样保障呢？是不是设计者没有考虑到驾驶者的安全吗？其实不然，电动观光车的设计是完全复合物理学的原理，而且充分考虑到了安全性能，因为人们所熟知的那些以汽油柴油为动力的汽车，其最高时速可以达到200公里，甚至以上，行驶在如此高速的状态下，如果汽车自重较轻那是非常危险的。

而电动观光车把最高时速设计在45公里每小时之内，就目前的车重而言，在紧急制动的情况下保持汽车的安全性能是没有任何问题的，相反如果家重汽车质量，那么势必要加大蓄电瓶的功率，其实这是一种资源的浪费，就从根本上违背了低碳环保的初衷，那就不是科技的进步了，从某种意义上来讲就形成了一种倒退或者负担。所以说，人们要以发展的眼光去看问题，避免一页障目不见泰山的片面看法，当然，人们出于安全考虑是非常有必要的，也是无可厚非的，既然大家都在充分安全因素，我想作为设计者的工程师们更应该充分考虑到这一点。

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